一说起国内的交通环境，十个人里有九个人要摇头的。除了严峻的拥堵、大量的恶劣路况、疯狂的限牌限行等政策管制之外，国内司机普遍的素质低下也是一个屡屡引起极大争议的问题。最知名的事件，莫过于成都的“暴打女司机”事件了。曾经有一位在华留学，并且出版过《徒步中国》一书的德国研究生，提出了“大部分中国人开车跟猴子没有两样，对社会根本没有任何信任感”这样的言论，引起了社会的极大争议和反思。
　　
　　事实上，国内的不文明交通行为也是多种多样，不打灯并线、乱鸣喇叭、互不谦让、加塞、远光灯等乱象丛生。为什么国内的司机素质恶劣的现象频频发生呢？原因可以说是多方面的，下面这些都有可能：
　　
　　一、中国仍处于发展中国家阶段，制度、硬件等不成熟的地方多。在一二线城市，大部分道路都已经有比较完善的硬件，但是在更为广阔的三四线城市，监管硬件仍然存在很多匮乏的地方。但实际上，哪怕是一些比我们更不发达的地方，例如吉尔吉斯斯坦，他们的司机的素质也并不比我们差。
　　
　　二、教育问题。驾校八股文一般的教学方式，哪怕是技能方面的教学都显得很不足，更何况关于大量的关于安全行车的知识和道路交通礼仪呢？这个不论是驾校，还是交通部门都要负很大一部分责任。
　　
　　三、道路交通规划水平低，最典型的例子就是在北上广等一线城市，存在着大量不合理的路口、红绿灯设置，造成了大量拥堵混乱，加剧矛盾。
　　
　　四、人口众多，人均道路资源匮乏。但是相比起日本、欧洲等人口聚集区，再看看他们的交通秩序，这个显然构不成借口。
　　
　　五、特权车泛滥，路权不均，使得交通秩序的公信力受到了严重的挑战，甚至糟蹋。
　　
　　六、这是最根本的原因：中国人对社会根本没有任何信任感！甚至大家都觉得：我不认识的人，或许是敌人。这使得国人养成了彻底的自私自利、爱哄抢、以暴易暴的习惯，这种不良风气直接反映在了日常路面上。
　　
　　中国式的交通，本质上除了监管不力，治理手段低下之外，还有着太多深刻的社会层面的原因。要治理好国内的交通风气，需要一个持之以恒的过程，需要整个社会由上至下的推动。

本帖最近评分记录

• woyaohi99 金币 +10 不管你是否接受 红包敬上！ 期待有你自己的 ... 2018-11-15 08:43

从国外回来感觉非常明显，国内司机很少有人行道减速的，即便是行人让通行的绿灯情况，地上写着车让人，司机也都很少减速都恨不得把人撞死 。横道线停车，行人看着我不走，后面喇叭狂按，是种很奇妙的感觉。欧洲的横道线都是要车让人，有人在上面走，车子就不开。

要我说，这都不是关键的，主要还是欠罚。以前我们这里，人行横道从来没有司机主动停车，有时候我停下来等行人，后面的司机还按喇叭催我。后来规定人行横道不礼让行人直接扣3分罚100，司机们立马规矩多了。

有很多司机感觉，自己开一个车，路上的行人就应该给自己让行，因为开车的有危险，
但是好多的行人意识不到，还有的为此付出了生命的代价。珍爱生命，不仅仅是写在
标语上的，

特别讨厌乱加赛的人~！不打信号，直接往前塞，特别危险

还是驾驶证拿到太简单了，没有经过严格的学习，考试，有的是花钱买的，你想想，能开好车吗？

目前一线城市开始注重交通文明素质，比如让行人先走等等，始终还是要有一个过程

非常同意楼主观点，素质还有待提高，人和人之间缺乏基本的理解和信任。

别说开车了，基本的做人我们还处于发展中阶段

有法不依，坏人太多，我曾经也是老老实实开车，高速上50米安全距离绝对很多人插队等都不打，红绿灯前3-4米的安全距离都可以被不打灯或者打了灯就马上插队……