前不久，奇瑞双子星艾瑞泽GX、艾瑞泽EX正式上市。虽然两款车型都主打年轻消费群体，但从价格来看，奇瑞艾瑞泽EX 5.99-8.29万元的售价区间更加接地气。新车放弃了此前的命名规则，采用了“艾瑞泽”＋字母的新命名方式，
其中，字母“E”代表时尚舒适(Elegant)的产品格调，而字母“X”则是“奇瑞雄狮CHERY LION”战略的体现。
从整体外观来看，新车与艾瑞泽5现款在售车型相比还是略有变化，艾瑞泽EX采用了全新设计语言，变化主要集中在前脸部分，新车整体造型更加动感犀利，符合时下年轻消费群体的审美喜好。
外观方面，艾瑞泽EX给人的第一感觉便是充满了活力，新车的前进气格栅与不规则形状的前大灯组相连接，搭配下方黑色进气口和两侧的镀铬饰条，提升了整车的运动时尚感。
艾瑞泽EX的车身长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm，车身侧面的线条流畅犀利，向前倾的车头给人紧凑精干的感觉。
艾瑞泽EX的前大灯组采用了不规则形状的设计，灯组内部采用卤素光源，全系标配大灯透镜，自动大灯功能出现在高配车型上。
艾瑞泽EX的前保险杠设计十分动感，两侧镀铬饰条的加入，带来了年轻时尚的气息。
艾瑞泽EX外后视镜造型较为常规，集成了电动调节、LED转向灯带等功能，在1.5L 手动乐活版、1.5L CVT乐活版和1.5L CVT悦想版高配车型上配备了后视镜加热功能。
艾瑞泽EX的尾部设计简洁、动感，采用时下流行的小鸭尾翼造型，彰显动感的同时在一定程度上增加了车辆在高速行驶中的稳定性。
同前大灯组一样，艾瑞泽EX的尾灯采用了不规则的造型设计，尾灯内部采用LED光源，微微上翘的线条与腰线连为一体，与前大灯组融会贯通，整体和谐耐看。
艾瑞泽EX向驾驶位倾斜的中控台，充分考虑到了驾驶员操作的便利性，中控台黑色和银色的搭配，让整个车内简洁而富有质感。
中控台上方的空调出风口采用了贯穿式设计，流畅的造型，让整体看上去更加时尚年轻。空调出风口的位置避免了风直吹人脸，为驾驶驾乘人员带来了不错的舒适性体验。
艾瑞泽EX采用了7英寸智能多功能液晶仪表盘，中央屏幕能够显示丰富的行车信息，并支持导航显示。
8英寸的高清触控电容中控屏，显示效果细腻，整个界面操作逻辑清晰。在实际操作过程之中，我们能够感受到这个雄狮智云系统，不管对驾驶员还是驾乘人员来说都很容易上手。
中控屏下方为空调调节区域，新车采用了触摸式按键和旋钮的搭配设计，触摸按键反馈灵敏，旋钮质感不错，全系配备手动空调。
车型在挡把左边设置了ESP车身稳定系统和驾驶模式控制按键，功能按键清晰直观，让驾驶员的操作更加便捷。
艾瑞泽EX的行李厢开口设计较大，能够满足大件物品的放置需求，十分实用。
虽然艾瑞泽EX的售价给人入门级家轿的印象，但并不妨碍它动力上的优质表现。艾瑞泽EX拥有ECO节能、普通和运动三种驾驶模式供驾驶员选择。在ECO节能模式下的城市道路驾驶过程中，
艾瑞泽EX给我们带来了平顺务实的驾驶感受；同时在运动驾驶模式下，也能够给我们展现富有激情的一面。
艾瑞泽EX全系搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为85kW(116Ps)/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。
我们试驾的车型配备的是一台CVT无级变速箱，可模拟7个挡位，并带有手动模式。
在城市道路驾驶过程之中，这台发动机的动力响应比较及时，起步阶段相当轻快，当车速保持在60km/h以下时，呈现出平顺的驾驶感受。
在CVT无级变速箱的配合下，这台1.5L自然吸气发动机拉高的转速可以被轻松柔化，换挡时没有明显顿挫感，换挡时的平顺性和逻辑性都值得肯定。
切换到运动模式后，持续下压油门踏板，发动机会保持在高转速区间，整台车驾驶起来显得更加紧致，也会感受到轻微的推背感。
值得一提的是，仪表盘在时速与转速表上，进行了隔断处理，这样的设计也是在有意提醒驾驶员最高限速和经济转速。
在隔音降噪方面，低速行驶下，车辆内部的静谧性能够保证，但随着速度的拉升，艾瑞泽EX在对风噪和胎噪处理方面的表现稍有不足。
不管是在整体造型还是科技配置上，艾瑞泽EX都有着可圈可点的不错表现，而通过此次试驾，我们更能够感受到艾瑞泽EX平顺、舒适的驾驶感受。在紧凑轿车的细分市场之中，不缺乏主打智能化的产品，
但与同级别车型相比，艾瑞泽EX的雄狮智云系统要显得有诚意许多，在性价比方面有着足够完美的表现。5.99万元的入门车型售价，降低了年轻消费者拥有智能化汽车的门槛，也让越来越多的年轻消费者能够感受智能化汽车为行车生活带来的便利和安全。
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