这篇文章出自对宾利的CEo Adrian Hallmark 先生的采访！
1.什么是宾利？
在2019年宾利将会有110年的历史。我再1999年的时候还在销售部工作，我们在2001年推出了Continental GT，这款绝对豪华的双门轿跑车。它很成功！我们从每年销售1,000辆汽车到每年销售10,000辆或更多。Continental GT
它无疑是最杰出的高性能汽车！
2.已经在交易会上展出的EXP 12 Speed Six跑车概念将不会建成？
跑车市场非常有限，全球增长可控。此外，该集团已经在保时捷和兰博基尼的这一细分市场中占据了一席之地，而且大多数宾利客户已经在车库中拥有这样一辆车。我们创造的高性能汽车，可以给您提供舒适和飞快的速度！
这是宾利的品牌精髓。
3.除此之外还有什么特别的制造工艺和个性化？
确切地说，这就是我们关注的重点。我们在世界上打造最好的室内设计。这是高性能汽车概念的一部分：你感到受到保护，被嵌入奢华中，但却不过度兴奋（？？不理解）。我们始终往客服所意愿的方向发展。
目前，一切都在谈论电子移动，这怎么适合宾利？
我认为电气化完全符合宾利的感觉 - 插电式混合动力车和电池电动车。我们从插件开始，但我们也将尽快推出全电动车。45％的客户住在城市，并希望获得此功能。因此，我们计划到2025年集中力量发展混合动力汽车。
4.电池电驱动器将以哪种型号出现？
绝对不在SUV中，因为高空气和滚动阻力成本范围很广。从2025年开始，电池技术到目前为止还是适合像Bentayga这样的SUV。如果我们目前想要达到400到500公里的范围，我们需要一辆更小的汽车。
5。一辆小型SUV？
我们目前在规划中没有。但它将变成什么样的模型我还不能告诉你。
6.让我们来看看宾利的现状。目前，不是非常满意，销售额下降了大约百分之十......
我们2017年是创纪录的一年。不幸的是，新款Continental GT的推出在2018年初推迟，同时Flying Spur的生产也用尽了。这使我们在2018年上半年的业务成本约为30％。此外，当然还增加了转换为WLTP，这花费了我们额外的时间。
7.宾利目前处于亏损状态。今年你还能表现好吗？
在2019年，我们将作为黑马重返战场！
8.是否要减少Bentayga系列的销售？
Bentayga销售一直非常好，尽管全球销售额下降了5％。这辆车对宾利来说非常重要。因此，我们建立了绝对豪华SUV的细分市场。不幸的是，Bentayga混合动力车比预定的要晚得多。
由于转换为WLTP，他直到2019年第三季才开始。与新的V8一起，Bentayga将重新开始。
9.他们从该计划中购买了Bentayga柴油......
柴油的份额仅为宾利的10％左右。发动机安装得很好 - 即使是从该系列 - 但在全球范围内，该领域的买家更喜欢W12和新的V8汽油发动机。
10.汽车市场正在迅速变化。Bentley的保守奢侈品能否引领潮流，还是Bentley不必进行现代化和数字化？
我们准备将宾利定位为一个先进的奢侈品牌。特别是对于后现代，富裕的客户，宾利将不得不开发出与现代城市等环境相对应的不同设计。电动交通是这个的完美平台
。但是，仍然会有宾利车型设计用于吸引更挑剔的客户。
11.内饰会发生什么？将来宾利会有触摸屏吗？
触摸屏几乎过时了。明年，我们将展示宾利未来如何设想内饰。我们使用经过验证的宾利材料，我们会提供一些语音操作。只有少数直接影响驾驶的功能，大部分仍然是手动的。
12.让我们讨论一下运动汽车，对此宾利的未来是什么？
如您所知，我们拥有悠久的赛车运动传统，尤其要归功于勒芒的胜利。宾利仍然没有跑车品牌。我们会继续保持
如果在某些时候耐力比赛发生在电动车上，那对宾利肯定会很有意思。
13.宾利每年销售的汽车数量超过10,000辆 - 员工人数为4,200人。这证明了生产深度非常高。输出是否必须更高，例如更多型号？
我们自己开发几乎所有东西。这就是为什么我们有很多工程师。特殊的宾利质量也需要手工劳动。我们有五种型号，即Continental GT，Continental GT敞篷车，Bentayga，Flying Spur和Mulsanne。我们为客户提供最佳的奢侈品和性能选择。
14.那关于SUV呢？
我们想到了BentaygaCoupé，但长远来说可能会更有意义。我们还没有决定。
15.有什么关于宾利以及兰博基尼和布加迪将被列为证券交易所奢侈品牌集团的谣言怎么样？
没有这个计划。这对我们的品牌没有意义。因此，我们始终保持稳定和成功，因为我们始终关注我们的业务。
16.英国脱欧对宾利会有什么影响？
这很难回答。它至关重要取决于最终谈判的内容。但我们尽力为自己做好准备。
原文章：
https://www.autozeitung.de/bentl ... terview-195602.html
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