作为一名老司机，每天必看车的公众号N多个，基本了解市面上一些大众车的各种优缺点，所以水至清则无鱼，想换车了却买不到满意的车，今天就想说说车的保值性，一说某些车保有量很大，保值率很高，就拿大众车做例子，因为保有量大保养便宜，换件便宜，我想说大众的车用的配件都太垃圾了，几乎没有大厂家的配件，都是廉价的配件，那个汽配车都可以买到，可想而知车的行驶质感，驾驶豪华感，享受程度要打多大的折扣，再比如领克后期保养不会便宜，为什么，因为用的配件都是大厂家的配件，换件和保养肯定要贵，但是你在使用过程中能感受到豪华感和科技感等，绝不是廉价感，再说说保值率，比如一些国产车用料上和配置上都比合资车要好很多，但是不保值，那又如何，一台大众品牌溢价你怎么不说，假如说同样配置同样等级等等都一样，大众的标就贵2-3万，你将来保值20万以内的也就保值了这2-3万，合着你这2-3万就是买个标了，其实还是一样的，同价位的你享受不到应由的配置，安全，豪华感，舒适性，科技感，设计感，还是那领克举例，如果还是这辆领克03，换个大众标，你20万能买到吗？比如你20万买个大众的领克，5年后你卖15万，我买个领克15万，5年后卖10万有区别吗？
再说说安全性，现在很多车安全性根本比不了国产车，看看宣传就知道，合资车很少宣传安全啊，科技啊，风阻系数啊，刹车距离啊，因为他不敢宣传，心里没底，途观L简配车身材质，百分十25侧碰撞成绩极差，神车思域区别对待车身材质，测试时B柱被撞断了，这都是严重安全隐患，还有一些中国特供车我十分怀疑都没进行过安全测试，像大众朗逸之类的，底盘用了30年才换代，安全性能能保障吗？
国人买车先考虑油耗，保养，而不是安全性，汽车用料，大众和福特很多车型车内甲醛超标严重，大众的烧屁股，烧机油，断轴，顿挫严重，尾气超标等等这些大问题都影响不了车的销量，国人却纠结在国产车出的一些小问题上，配置高，科技含量高出现电子故障的几率就高，特斯拉的故障率就很高，难道因为这就不买高配车了吗？
再说说高配和低配的性价比，中国车企送去测试的车都是高配车，因为安全系数高，低配少俩气囊安全系数就不一样了，难道为了钱命都不要了。

本帖最近评分记录

• fenglangq 金币 +8 红包送上 2019-3-23 20:07

国产车原来安全系数这么高了啊，我原来一直都误解国产车了，
还以为合资车更好呢，不过感觉国产车总给人一种不放心的顾虑，
也不知道是不是我的偏见。

同价位的那几家领头国产车比合资车确实要安全许多，当然像众泰之类的不敢说

我赞同楼主的观点  我就买的国产车 7年了 没毛病 哈哈哈 真气人

国产车发动机与变速箱确实不太好，外壳绝对是棒的。

这些年国产车在各方面的进步巨大无可厚非，但是质量还是参差不齐的，大部分品牌就是骗钱的骗子，一颗老鼠屎坏了一锅粥的角色。车子这东西一分钱一分货，真的是这样。优质的材料和优质的零部件价格肯定会很高。但是有些核心技术国产车还是差很多，我反正还是不信任国产车，二手车超级不保值的就是国产车，无论他是什么价位的车，只要是国产二手就是白菜价，

国家进步了，自主品牌崛起了，我们的技术水平和产品质量也可与国产品牌相媲美。且不说技术上的问题，现在我们购买的合资车（非进口）基本都是在国内工厂安装的，只有全车进口的，才是国外生产组装后，整车进来的。所以论制造，中国就没输过谁。无非也就是目前国产车的设计，与外国品牌还存在一定差距，毕竟人家BBA都是100多年的老品牌了，有文化底蕴和经验。在设计方面，国产品牌确实还有很长的路要走。但要说保值性和安全性，都是无可厚非的，现在我们也慢慢出现长城VV7、哈佛H9等质量和口碑都不错的国产车，希望不久的将来，国产品牌能够真正的立足于世界。

本帖最近评分记录

• woyaohi99 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2019-3-21 01:05

国产车现在做的好的也就吉利，长安，长城，剩下的都不怎么样。十万左右买车的话比较推荐国产性价比高，

论安全性，可以去看看最新的中保研第二批测试，合资车基本挂了。

随着科技的进步会越来越好的，要对国家有信心。