日前，我们从特斯拉中国官网发现，在Model 3的订购页面中，国产Model 3标准续航升级版的续航里程参数已经从“460km（NEDC预估）”变更为“445km续航里程国标工况法”，至此该车的NEDC续航里程正式出炉，但不及进口标准续航升级版的480km NEDC续航里程（进口版现已在国内停售）。











根据笔者从特斯拉内部人士获取到的消息，此前国产特斯拉Model 3标准续航升级版标注的“460km（NEDC预估）”是根据美国版标准续航升级版的EPA成绩比例换算而来。特斯拉这么做的目的是因为此前国产Model 3的最终量产版并未生产出来，所以无法实际测得该车在NEDC工况下的续航里程，因此官方只能通过预估方式，来让消费者大致了解该车的续航表现。









据了解，国产版Model 3或将更换电池供应商，传言将从原来的松下更换为LG。我们推测由于电池供应商的变更，导致车辆电池性能的不同，或许是令国产Model 3标准续航升级版的续航里程表现不及进口版的原因。





[ 本帖最后由 lty14121412 于 2019-12-13 17:06 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 发帖鼓励，红包送上！ 2019-12-13 22:49

价位已经合适了，主要是看电池和电机的寿命，已经北方冬天比较冷的地方，电池馈电到底有多少。特斯拉总体来说还是不错的。但是model-3的尺寸其实就跟一般家庭车一样，后排比较拥挤，不知道大家愿不愿意花小40万买一辆纯电动的一般家用轿车。

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• 漫天毛毛雨 金币 +6 消灭零回复 2019-12-12 18:47

说真的，要我花四十万买个电动的，我真做不到，我四十万去买个霸道不香？

电动车还是有其局限性，燃油车还是有其竞争力！