任何一个人一个企业在发展的过程中肯定都不会是一帆风顺的，都会遇到各种各样的问题。但我相信不管是个人还是企业在面对问题的时候，首先要做到的就是不要逃避，而是要正视问题，寻找解决的方法。任何逃避或者试图掩盖事实真相的行为，都只能会成为个人和企业发展中的污点，没有办法抹去。






【01】有问题不可怕，掩盖真相行为可耻
最近一段时间丰田汽车的机油门事件在持续的爆发，不少消费者都已经在网络上反映了自己的问题。也有很多消费者已经去4S店检查车辆。相关的媒体也进行了客观报道。其实这件事情对于丰田来说，是完全可以处理好的，毕竟丰田汽车是全球数一数二的大企业。在丰田汽车的历史上曾经出现过比现在机油门严重的多的产品质量问题，也都给消费者解决了。我们相信，一个光明磊落的企业，只要正视问题，给消费者解决问题就好了。
但是这次面对机油门事件，丰田汽车处理问题的方法，简单粗暴，媒体这边，直接删稿。消费者这边，抽出多余的机油了事。







我也是最近几天才发现自己写的文章被下线了，原因是内容不适合平台收入，当然这个理由特别的莫须有。我问了一下身边的朋友，其实不仅仅是我的文章被删除了，很多媒体同行的文章也都在网上被下线，理由也都差不多。






【02】机油增多问题依然在持续爆发
删除文章其实并不能解决问题，如果大家打开车质网投诉排行榜，会发现最近一个月内消费者投诉最多的10款车型中，有4款都是来自丰田以及雷克萨斯。其中包含销量非常好的凯美瑞，亚洲龙，雷克萨斯ES以及RAV4荣放。
凯美瑞在一个月内的累计投诉量为270个，亚洲龙为104个，雷克萨斯ES是59个，RAV4荣放是41个。这些投诉问题通通指向了机油增多以及机油乳化的现象。所以删除文章其实并不能掩盖事实真相，反而让人觉得丰田不够坦诚，没有勇气去面对问题。






【03】丰田官方：不知原因，机油增多是正常现象
虽然机油增多的问题是最近三四个月的时间才出现的，但其实如果大家去看网上论坛的话，能够发现丰田机油增多，其实在2019年6月份，就已经有车主发帖说自己的车型机油出现了增多，不过由于当时并非是集中爆发，所以并没有能够引起丰田的足够重视。
所以说机油增多的问题或许丰田内部早已经知晓，但是当媒体询问丰田官方的时候，丰田给出的答复是不知道车辆为什么会出现机油增多和乳化现象。






最近在网上流传了一张图片，这张图片是丰田4S店关于机油增多一事的解决方法，从文件中显示，丰田并不认为机油增多属于产品质量问题。并解释称机油页面高度超过机油尺卡尺F刻度线（最高处）和机油盖内侧乳化是发动机工作过程中发生的正常现象。
换言而知，丰田认为机油增多是正常现象，并不会对此进行任何措施或者补偿用户。那么既然丰田认为属于正常，为何还要删除媒体的文章呢？







【04】机油增多抽出来就能解决吗？
广汽丰田给机油增多用户提供的方法就是将多余的机油抽出来。其实从汽车论坛当中也能够发现有一些凯美瑞车主去4S店解决问题，4S店给出的方法就是抽出多余的机油，但是机油增多之后，抽出多余的机油就能解决问题了吗？这是一种治标不治本的方法，甚至说是掩耳盗铃。机油增多并不是机油真的变多了，而是混入了汽油。混入汽油之后，其实原车机油已经遭到污染，不能使用了，最稳妥的办法是更换全部的机油。再寻找机油增多的问题所在，解决问题。
对媒体，丰田汽车直接删除了文章。对车主，不承认汽车有问题，凯美瑞直接将多余的机油抽出来解决问题。这绝非是一个负责任，有担当的企业，处理问题的方法。

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• 漫天毛毛雨 金币 +21 发帖鼓励，红包送上~ 2020-3-17 14:03

现在网络控评早就不是秘密了，公关力度到位，热搜说下就下。广汽感觉还是靠谱的，看后续厂家处理方案吧，毕竟刚出现的问题，要找根源所在也不是说找就马上找到的。

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 补 2020-3-17 14:04
• winholdforever 金币 +1 认真回复。 2020-3-17 05:58

没事 向奔驰  大众 本田学习  中国 没人管   就算管  车厂 也会糊弄

这种算 设计 错误 怎么改也没用 除非 换这个发动机设计

丰田不是回应了么，说这是正常现象，不存在设计缺陷。

这是最好的解决方式
正常现象，不存在设计缺陷。

引用:

原帖由 martinchi 于 2020/3/17 05:46 发表
这是最好的解决方式
正常现象，不存在设计缺陷。

哈哈哈，厂家都这么回复就好玩了，以后车子性能还加一条，机油不用加了，越用越多，省钱省钱啊！