中保研（C-IASA），在大众帕萨特事件后，算是彻底撞出了名堂，而相比于被嘲讽为“五星批发部”的中汽研（C-NCAP），中保研则被誉为“照妖镜”，很多人也开始路转粉，对其测试结果尤为关注。

近日，中保研发布了2020年第二批测试名单，其中包括奔驰A级、领克03、江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、以及丰田RAV4荣放。那么对于这批被选中的车型，会不会又炸出什么猛料呢？咱们不妨先来看一下吧。

1、奔驰A级
厂商指导价：21.18-29.98万
作为该名单唯一的豪华品牌车型，也是奔驰旗下的入门车型，A级还是有点压力的。而海外版的奔驰A级，即两厢版本，已经在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）上获得了五星。
奔驰两厢（海外）

只不过这次中保研测试的是国产后的三厢版本，而且测试标准还不一样，例如E-NCAP只有40%偏置碰撞，而中保研则有更严苛的25%。对于奔驰A级来说，也是一次不小的考验。
奔驰A级三厢（国产）

实际上，早在A级之前，奔驰就已经来中保研试水过了，最开始是C级，还有此前的GLC，从结果来看，前者表现中规中矩，而后者几乎拿了大满贯，只在维修经济上吃了天然的亏。

2、领克03
厂商指导价：11.38-22.88万
领克，作为冲击高端的品牌，有沃尔沃做背书，这两年混得也算上道。随着领克03+的热销，整个领克03系列也被带火了起来，看来中保研也很会审时度势，挑这个热门车型下手。
领克03+

领克03

领克也不是第一次来中保研做客了，此前旗下的领克01就参加了中保研测试，结果表现优异，拿了个“全优”，给吉利脸上添了不少光。
领克01中保研测试成绩

值得一提的是，此前领克01和02还去了隔壁的中汽研（C-NCAP）做了测试，均获得了五星+。如此看来，身体同样流淌着沃尔沃基因的领克03，此次测试似乎是胜券在握了。

3江淮嘉锐A5
厂商指导价：8.48-11.58万
作为此次测试名单最便宜的车型，或许大家对嘉悦A5会相对陌生一点。新车在去年的广州车展上市，定位于紧凑型掀背式运动轿车。该车还是江淮乘用车3.0时代的首款车型，是花重金打造的。
江淮嘉悦A5

不仅聘用了前阿尔法•罗密欧设计师与玛莎拉蒂内饰总负责人主导，还采用了德国汽车工业制造标准，与江淮大众共线生产。当然，考虑到“大众品质”在中保研并不吃香，这里倒是替江淮捏把汗。

江淮在中保研也测试过瑞风S3，但是结果并不理想。而此次嘉锐A5作为江淮全新序列的重磅产品，其安全性必然受到关注。不过综合来看，它无疑是最慌的。

江淮瑞风S3中保研测试成绩

4、马自达阿特兹
厂商指导价：17.58-23.98万
作为马自达旗下的B级轿车，虽然阿特兹在细分市场上混得没有雅阁、凯美瑞好，但凭借魂动设计、不俗的操控性能，也是备受关注的。而关于它的碰撞结果，大概率是稳当的。
马自达阿特兹

为何这么说呢？因为它的美版车型在IIHS（公路安全保险协会）碰撞测试中，已经夺下Top Safety Pick（最高安全奖）殊荣，鉴于中保研的测试标准和美国IIHS类似，如果不存在减配的情况，那基本无忧了。

值得一提的是，前段时间中保研也公布了马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，从结果来看，成绩表现优异。而其美版车型在IIHS碰撞测试中也获得了最高评级的TOP Safety Pick+的称号，算是一视同仁了。

马自达3 昂赛科拉中保研测试成绩

5、丰田Rav4荣放
厂商指导价：17.48-25.88万
作为城市SUV的代表车型，RAV4自去年换代以后，产品力得到了很大的提升，在紧凑型SUV这个细分市场的市场表现也更加火热。此次中保研挑它下手，自然是不奇怪。
丰田RAV4荣放

而在中保研前，美国IIHS已经对它进行了碰撞测试，正如大家所期望的那样，这款在美国最畅销的SUV测试结果非常好，被授予TSP +评级，这是IIHS最高评级。
美版车型IIHS碰撞测试

实际上，丰田在中保研可谓是最大的赢家，截至目前，其在中保研参与测试的车型均是“凯旋而归”，个个拔尖。所以综合来看，RAV4荣放这次估计是稳如狗了。
丰田中保研成绩

写在最后
对于2020年第二批测试车型，究竟谁能笑到最后，又有谁会出现“X”因素呢？我们不妨拭目以待吧。值得一提的是，从中保研发布的数据来看，截止目前，它测评的车型已累计达76款，测评车型市场销量覆盖率达35.2%。

而随着消费者对汽车安全的愈发重视，市场上还将有更多的热门车型接受中保研的安全考验。最后疆哥想问的是，大家希望哪款车应该给早点安排上呢？

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 发帖鼓励，红包送上~ 2020-5-18 18:59

楼主谈到了中保研，我就来班门弄斧科普一下中保研这个机构吧
   中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
   中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，积极参与汽车后市场体系的建设，为汽车后市场服务能力的提升，车险行业的自我完善，汽车行业的技术进步助力，最终使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
   中保研汽车技术研究院有限公司是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在中国唯一的正式成员机构。

[ 本帖最后由 一炮而红啦 于 2020-5-18 15:38 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 谢谢分享 2020-5-18 19:00

引用:

原帖由 一炮而红啦 于 2020-5-18 15:36 发表
楼主谈到了中保研，我就来班门弄斧科普一下中保研这个机构吧
   中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起， ...

很好的知识普及，碰撞测试对安全还是很有参考意义的

是否安全可靠拉出来碰碰就知道了，做为车主是很想知道车子是否安全，当然良好的驾驶习惯也很重要。

开车不仅仅要主动安全性，被动安全也是非常重要的，毕竟在路上的车辆是互动的。这个测试相当有参考价值，以前看TOP GEAR的时候就有过车辆的安全性，当时看到奔驰有几款车的得分不高还很惊讶。直到我毕业后进了SAIC，了解了汽车的质量和很多因素有关系，如果一味地追求毛利，那么用料就会更省，工艺会更省，重要部件无脑地采用国产化，只要质量过得去就行，毕竟品牌效应在那里，反正买的人络绎不绝，这样下去国内的汽车文化是好不起来的。

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• winholdforever 金币 +3 认真 2020-5-31 06:02

永远的沃尔沃，无论美国最开始的25%，还是去年的副驾驶位置25%，开头炮的都是沃尔沃，一次通过，成绩good。这才是安全的汽车，无论你测试标准怎么变换，我都能过，试问除了沃尔沃还有谁？

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• winholdforever 金币 +3 认真 2020-6-1 16:07