随着经济的发展以及收入水平的提高，人们的购车预算也在不断增加，这时候仅能满足日常家用的代步小车已然满足不了大家的实际用车需求了，于是二十多万元左右的中型SUV便成为了更多消费者的首要选择。同时在此领域中，也不乏一些产品品质可靠，整车实力均衡的合资品牌车型，就比如今天为大家推荐的途观L以及楼兰，一起往下看看吧？





      观L 2021款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座，官方指导价25.58万元，目前老司机的真实成交价在21万元左右。



      楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，官方指导价27.13万元，目前老司机真实成交价23万元左右。



      途观L车头呈现出敦实的设计风格，同时三横幅式中网饰以镀铬饰条，营造出很强的立体感。楼兰车头给人一种十分动感的感觉，加上V字型格栅，符合消费者的审美。



      途观L大灯的造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源，点亮效果不错。楼兰大灯的造型凌厉，远近光灯标配了LED光源，点亮效果令人满意。



      途观L的车身尺寸为4716/1859/1677mm，轴距为2791mm，而楼兰的尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。楼兰在车身尺寸各个方面表现均占优。两车都配备了前排无钥匙进入功能。途观L多了车顶行李架。



      后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。途观L多了外后视镜倒车自动下翻。



      途观L配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为255/45 R19，轮圈采用了双五辐式设计。楼兰轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为235/65 R18，轮圈采用了双五辐式设计。



      途观L排气布局运用隐藏式的设计，尾灯看起来颇具棱角分明的感觉。该车车尾呈现出敦实的设计风格，配合镀铬贯穿式饰条，线条平直有力，尽显硬朗气息。楼兰车尾看上去颇具饱满的感觉，搭配回旋镖式尾灯，并采用了镀铬贯穿式饰条进行装饰。该车排气管运用了双边共双出的设计，车尾线条平滑舒缓，视觉效果不俗。



      途观L内饰显得颇具居家的感觉，对称式中控台采用软性材质，内饰整体设计虽然不算特别个性、美感出众，但日常代步家用时间久了以后，也许会觉得它更加耐看。楼兰内饰风格走了优雅路线，采用雅致的线条，配合银色饰物，内饰虽不华丽，但十分耐看。



      两车方向盘均采用了真皮材质包裹。途观L方向盘为平底三辐式，多功能按键分布规整，操作方便。楼兰方向盘采用了四辐式的设计，多功能按键丰富齐全，方便了驾驶时候的操作。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。



      途观L搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，显示效果不错，读取行车信息比较方便。楼兰仪表盘采用双圆环式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，显示效果不错，读取行车信息比较方便。



      途观L搭载了8英寸触控液晶屏，造型大气，易于上手。楼兰搭载的是10英寸触控液晶屏，用起来非常方便。



      安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。楼兰多了膝部气囊、胎压显示、并线辅助、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。途观L多了自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷。楼兰多了远程启动、内置行车记录仪、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃。安全配置方面，楼兰的表现更加出色。而在舒适和高科技配置方面，两车各占优势，不过在我们的日常用车过程中，途观L的增配项相对更加实用。



      两车座椅标配了真皮材质。途观L的座椅以黑色为主，在缝线的点缀下有一定的精致感，舒适性也能让人满意。楼兰的座椅同样采用了黑色设计，座椅的质感出色，同时乘坐感受也还可以。



      途观L后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有较大凸起，会在一定程度上影响中间乘客的乘坐感受。楼兰后排空间十分出色，让乘客的乘坐感受变得更好。虽然地板中央有鼓包，但凸起程度较小且配备了中央头枕，对中间的乘客比较友好。



      途观L的后备厢常规容积为495L，支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李，不仅能满足日常使用，就算搬运一些大件物品也不在话下。楼兰的后备厢常规容积为535L，放倒后排座椅后容积可扩展为1425L，空间表现十分出色。



      配图为楼兰 2019款 2.5L XL 两驱智联豪华版途观L 2021款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座配备2.0T L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速是8.8s。楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱（模拟7挡），最高车速为180km/h，官方0-100km/h加速为12.3s，工信部综合油耗8.4L/100km。途观L采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。楼兰采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置前驱。



      下面就为大家总结一下吧。首先来看途观L，作为一款来自大众品牌的中型SUV，该车有着大气时尚的外观设计，照顾了不同年龄段消费者的审美，同时与楼兰相比，该车的定价更加亲民，而且在不小的终端优惠面前，显得颇具优势。



      接下来让我们看看楼兰。楼兰向我们证明了日系车省油绝对不是说说的，它的工信部综合油耗只有8.4L/100km，燃油经济性表现相当不错。同时该车圆润饱满的外观设计也是颇具特色，而且与途观L相比，楼兰在车身尺寸方面更占优势，且内部空间表现也十分不错。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎留言。

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• 恒衡水成 金币 +40 辛苦 2021-9-10 05:51

不要CVT，大众虽然二了点，总的来说还是不错的。我是严重抵触CVT的人。

我来说个事情，楼兰的变速箱有先天性的设计问题，这个想买的人先去看看英菲尼迪的QX60(楼兰换壳)再来说话，途观L至少DSG变速箱在国内有点资质的修理厂都能修，并且配件也好买到。 楼兰的变速箱的维修我就呵呵呵了，大众的EA888 MK III 第三代发动机国内的汽车媒体都研究透了，出了什么问题你上百度一搜遍地都是解决办法，但是楼兰的 QR25的发动机国内研究的真不多，一旦出了问题，要么去4S店挨宰，要么就自己话心思找百度了
       还有大家都在骂大众，但是大众研究中国人的用车理念有30年了，知道一般收入家庭中国人需要什么样的车！就是大能装，内饰高级，座椅也还不错，动力无所谓，还有至关重要的一条大众常年打折卖车（这又抓住了中国人喜欢贪小便宜的心理）！而楼兰外形漂亮，但是为了这个外形付出的代价就是你坐进去就不会有那种宽大感，并且日产的内饰设计让人体验不出那种30几万的车的高级感，还有楼兰的后排坐垫有些短，虽说日产大沙发，但是你这个沙发对大腿的承托性和靠背的倾斜舒适度就为了给你的那个漂亮的屁股让路而差点意思，这一点坐长途的时候就会有不舒服的感受！
    以上是我个人的观点，2016款（日产在国内投产的第一代）楼兰跟2020款的途观L我都坐过

我再悄悄的加一句，买大众的车，你先买个EA888 2.0T的低配（因为中国的法律是汽车上的发动机是不能更换为别的型号的），然后去上海安亭上海大众车厂附近的车辆改装店，那里都能搞到原厂的升级配件，能让你的车内配置从低配升级到顶配！ 我一个朋友买的斯柯达速派（老名叫昊锐）中配改成了超越顶配的超顶配！

[ 本帖最后由 akdno27snk 于 2021-9-9 23:25 编辑 ]

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• 恒衡水成 金币 +20 认真 2021-9-10 05:51

上面的老哥真是老懂了，楼兰作为日产的一款冷门车，真心不推荐，下有更能打的奇骏（不过现在变三缸，废了），平行有超级能打的汉兰达和皇冠怒放，真心没什么必要考虑这款车。现在30W左右的城市SUV能选择的实在是太多了。

楼兰没有考虑的可能了吧，除非个人就喜欢小众车，此车销量极低目前随时可能停产，而且外观多年未进行改变属于5年前的车了，而途观虽说销量也大不如前了，毕竟是曾经的一代神车。但是目前由于缺芯片导致众多车商开始涨价大众就是涨的比较多的那个，途观L目前涨价也是非常明显，个人不推荐这是时段入手途观L，除非是实在没有车开，着急用车，既然考虑楼兰了那么也是能接受日系，可以看看RAV4。本人2016年买过一辆，今年卖了，RAV4配置不算高，但是皮实耐用是出了名的，开起来特别省心，新款RAV4配置也不算低，可以去试驾，如果特别喜欢大众的话，可以到年底看看，毕竟考虑这个价位段的都不可能是土豪，还是选性价比高的车子吧。

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• 恒衡水成 金币 +20 认真 2021-9-11 20:58