驱逐舰05 | 物美价廉
　　在纯电动车保持大幅增量的同时，混合动力车型也逐渐被消费者所重视。混动车型中，插电式混合动力车型（以下简称“插混”）越来越受到消费者欢迎。插混车型的优势不言而喻，在一些城市可以上绿牌不被限行政策所影响，同时，插混车型相比纯燃油或者纯电车型在用车场景上更加丰富，通勤用电、高速耗油，省心也省力。此外，随着丰田混动技术共享以及混动技术愈发成熟，插混车型的成本也正在逐渐降低。在多项利好的前提下，消费者自然乐意选择曾经“瞧不上”的插混车型。本文将在分别在几个价位区间推荐比较有特点的插混车型，希望给您在购车时提供一点小小的参考。

　　比亚迪 驱逐舰05
　　说到插电混动，比亚迪绝对是绕不开的品牌。如今，比亚迪的插混车型在市场上的占有量颇高，其DM-p以及DM-i混动技术得到业内好评。同时，比亚迪也在进一步拓展产品矩阵，当前车型分为了王朝网以及海洋网，我们这次介绍的车型就是来自海洋网军舰系列的首款车型——驱逐舰05。

比亚迪驱逐舰05车型售价
车型	指导价格
2022款 DM-i 55KM 舒适型	11.98万元
2022款 DM-i 55KM 豪华型	12.98万元
2022款 DM-i 55KM 尊贵型	13.58万元
2022款 DM-i 120KM 尊贵型	14.18万元
2022款 DM-i 120KM 旗舰型	15.58万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

比亚迪驱逐舰05动力参数
车型	DM-i 55KM	DM-i 120KM
发动机	1.5L自然吸气 最大功率81kW（110马力） 峰值扭矩135Nm
电动机	132kW 316Nm	145kW 325Nm
系统综合功率 综合扭矩	-	-
传动机构	E-CVT无级变速箱
驱动形式	前轮驱动
0-100km/h加速时间	7.9秒	7.3秒
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

比亚迪驱逐舰05电池参数
车型	DM-i 55KM	DM-i 120KM
电池容量	8.3kWh	18.3kWh
电池类型	磷酸铁锂电池
纯电续航里程	55km（NEDC）/46km（WLTP）	120km（NEDC）/101km（WLTP）
充电时间	-	-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐理由：比亚迪DM-i的最大优势便是成本，驱逐舰05可以做到与同级别燃油车几乎相同的售价。从DM-i较高的保有量来看，驱逐舰05或者是秦PLUS(参数|询价) DM-i几乎是可以闭眼买的车型。当然，自主品牌中几个大厂包括吉利、长城、长安、奇瑞等均推出了混动技术，未来比亚迪DM-i能否保持领跑地位还是未知数。

摩卡DHT-PHEV | 超长续航

　　魏牌 摩卡(参数|询价)DHT-PHEV
　　长城在近几年专注于技术研发，其柠檬DHT混动技术便是成果之一。细化到魏牌，该品牌以后将注重长续航表现，摩卡DHT-PHEV两款车型的纯电续航可以分别达到175km以及204km。这就相当于一台车当两台用，通勤上下班一周不用充电。

摩卡DHT-PHEV车型售价
车型	指导价格
2022款 1.5T 0焦虑智享版	29.50万元
2022款 1.5T 0焦虑性能版	31.50万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

摩卡DHT-PHEV动力参数
车型	1.5T 0焦虑智享版	1.5T 0焦虑性能版
发动机	1.5T涡轮增压 最大功率115kW（156马力） 峰值扭矩235Nm
电动机	单电机130kW 300Nm	双电机265kW 532Nm
系统综合功率 综合扭矩	291kW 570Nm	355kW 762Nm
传动机构	2挡DHT
驱动形式	前轮驱动	四轮驱动
0-100km/h加速时间	7.4秒	4.8秒
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

摩卡DHT-PHEV电池参数
车型	1.5T 0焦虑智享版	1.5T 0焦虑性能版
电池容量	39.67kWh
电池类型	三元锂电池
纯电续航里程	204km（WLTP）	175km（WLTP）
充电时间	快充0.58小时 慢充5.27小时
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐理由：摩卡DHT-PHEV算得上插混车型的另类，它拥有一块接近40kWh的电池组，你甚至可以拿它当电动车使用。另一方面，它在售价上达到了30万，同价位你可以选择本田CR-V(参数|询价)插混或者是RAV4插混，甚至是迈腾GTE(参数|询价)等合资车型。当然了，摩卡DHT-PHEV非常适合尝鲜，同时配置丰富，后期相信会有一定的终端优惠，等等也挺香。

S60 PHEV | 动力够强

　　沃尔沃 S60 RECHARGE
　　虽然，沃尔沃在新能源市场不够强势，但其布局还是较早的。比如，2014年推出的S60L T6混动就是沃尔沃专为中国市场打造的插电混动车型。今天要介绍的沃尔沃S60(参数|询价) RECHARGE也算是S60L T6混动的后继车型了。

沃尔沃S60 RECHARGE T8车型售价
车型	指导价格
2022款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版	39.99万元
2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版	46.19万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

沃尔沃S60 RECHARGE动力参数
发动机	2.0T涡轮+机械增压 最大功率223kW（303马力） 峰值扭矩400Nm
电动机	65kW 240Nm
系统综合功率 综合扭矩	288kW 640Nm
传动机构	8挡自动变速箱
驱动形式	后轮驱动
0-100km/h加速时间	4.7秒
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

沃尔沃S60 RECHARGE电池参数
电池容量	11.6kWh
电池类型	锂离子电池
纯电续航里程	52km（NEDC）
充电时间	慢充8小时
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐理由：沃尔沃S60 RECHARGE算是同价位插混车型中为数不多轿车系列。如果您看腻了BBA，其实S60 RECHARGE是一个不错的选择，它不仅油耗低，而且动力强，同时安全性也不错。重要的是，S60 RECHARGE在终端有着不小的优惠幅度，落地价格与BBA的燃油车型差不多。

宝马5系插混 | 销量担当

　　宝马 宝马5系(参数|询价)插电式混合动力
　　宝马5系插混车型经常能在插混销量榜单中进入前十，它也是国内中大型插混轿车中卖得最好的。目前，宝马5系插混月销在2000-2500台左右，平均每个月比奔驰E级(参数|询价)插混车型高出约500台上下。宝马5系插混在设计和操控方便受到消费者青睐，这也是其销量领先的原因之一。

宝马5系插电式混合动力车型售价
车型	售价
2022款 改款 535Le 豪华套装	49.99万元
2022款 改款 535Le M运动套装	49.99万元
2022款 改款 535Le 先锋版M运动套装	53.69万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

宝马535Le动力参数
发动机	2.0T涡轮增压 最大功率135kW（184马力）
电动机	-
系统综合功率 综合扭矩	215kW 420Nm
传动机构	8挡手自一体变速箱
驱动形式	后轮驱动
0-100km/h加速时间	6.7秒
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

宝马535Le电池参数
电池容量	17.7kWh
电池类型	-
系统综合功率 综合扭矩	215kW 420Nm
纯电续航里程	95km（NEDC）
充电时间	慢充3.9小时
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐理由：宝马5系插混车型的推荐理由当然源于市场优异的销量表现。在销量的背后，宝马卖得好的真正原因在于消费者对其的品牌认知度达到了高峰，其在新能源车型并未丧失燃油车上的运动特质，同时电机的加入让动力系统更加顺畅，这些理由让消费者们无法拒绝。
　　编辑点评：按照当前形势来看，曾被认为是鸡肋的PHEV车型会在未来一段时间独当一面。随着混动技术逐渐成熟，研发与原材料成本降低，插混车型的售价将会进一步靠近燃油车，其优势也将逐渐体现。关于购买插混车型，大家还是根据自己的需求来就行，不必盲目跟风或是产生鄙夷。目前，很多4S店都推出了深度试驾活动，一些车企也希望消费者们去购买插混车型。同时，一部分插混车型在终端优惠不小，各种购车福利也非常诱人，出门淘一淘，总有好货。

本帖最近评分记录

• 漫天毛毛雨 金币 +40 发帖鼓励，红包送上~ 2022-4-15 12:57

混动和纯电之间确实有犹豫，感觉北方适合混动，南方适合纯电

都适合混动，至少不至于长途出门到处找充电桩。

引用:

原帖由 腰上系铃铛 于 2022-4-18 11:47 发表
混动和纯电之间确实有犹豫，感觉北方适合混动，南方适合纯电

感觉比亚迪的插电混动最靠谱。能上绿牌，不限号，没购置税。

对4个插电混动做个简单评价：
1、比亚迪DMi技术的确有独到之处，且比亚迪在电池方面始终保持领先，在更换了意大利团队设计外观后，比亚迪的确上了一个档次，个人建议国产首选插电混动
2、长城哈弗系列的确口碑很好，但w e y系列高端则褒贬不一，插电混动方面说实话长城还是不如比亚迪的，各方面还是有待提高，而且价位也不低，同等价位个人建议可以考虑合资品牌了
3、沃尔沃S60插电混动，配置是高了，但是老毛病还是没有改善，过于安全驾驶感比较弱，而且车不短但车内空间相比同样长度的车明显小，轴距和有效空间利用方面一直是短板；唯一的优势就是豪华品牌里沃尔沃应该是最便宜的
4、宝马5系插电式混合是豪华新能源车的扛把子，各方面都比较过硬，而且宝马原来新5系的质量稳定性也保证了很多宝马客户对这款车的信任度；我个人也有一辆5系的插电混动，买的稍微早点，优点不列举了文章里基本都有表述；说几个不足，宝马预设的电池稳定性程序过于敏感，导致在60码左右过减速带跳动会引起发动机报错，这个问题我到4S店最后是调低程序敏感度后才解决；还有一个电池衰减问题，现在开了2年左右电池的续航里程由原来的60公里下降到40公里基本是30%，比预计的快了一些；车子在电池电量充足时开起来很舒服，当电量耗尽以后，纯油发动机声音比较响，且低速换挡时有一点顿挫感

本帖最近评分记录

• 漫天毛毛雨 金币 +20 回复认真 2022-4-22 09:09

我最近刚换的德国原装530E，还不到六百公里，速度一百五时有一些不安感！之前320D跑两百码都没有这个感觉，可能是新车不习惯问题。最严重的是夜间自动巡航速度100时，没有症状下突然变离车道。这个问题太严重了。

本帖最近评分记录

• 恒衡水成 金币 +10 认真 2022-4-22 20:37

引用:

原帖由 sai_518 于 2022-4-22 17:21 发表
我最近刚换的德国原装530E，还不到六百公里，速度一百五时有一些不安感！之前320D跑两百码都没有这个感觉，可能是新车不习惯问题。最严重的是夜间自动巡航速度100时，没有症状下突然变离车道。这个问题太严重了。

你这个问题主要是轮胎引起的，530Le配的是韩泰轮胎，质量不行磨损不均匀开到150码是有不稳的感觉，且自动巡航时有偏航现象；我后来直接换了4条米其林的胎就彻底解决问题了

本帖最近评分记录

• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2022-4-23 09:49

之前又看到过海洋系列和王朝系列的定位区别
但是现在找不到了
秦DMI的55km顶配是真的强

530Le是国产的加长轴版的吧！我的轮胎是美产的固特异轮胎。

听说混动的车型普遍动力很弱，不知道各位情况是不是这样的