近两年，为了进一步夯实国内踏板市场的话语权，三阳对于新车的引进和发布频率，完全可以用“下饺子”来形容。特别是在刚刚过去的2021年，连同改款和全新车型，三阳一口气推出了近10款踏板，对于合资品牌来说，绝对算得上是高产了。而我们将视线转回2022年，虽然国内疫情状况持续严峻，但三阳仿佛并未受到影响。仅一季度就发布了多款全新车型，其中就包含本文的主角——三阳Cruisym 150X TCS。

同级别热门车型 车身尺寸对比（单位mm）
车型名称	车长	车宽	车高	轴距
三阳 Cruisym 150X TCS	2003	797	1115	1355
新大洲本田 PCX	1943	745	1099	1315
雅马哈 NMAX	1935	740	1160	1340
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三阳Cruisym 150X TCS：配置&空间

三阳Cruisym 150X TCS：乘坐&操控

　　编辑点评：
　　经过了简短的试驾体验，这台三阳Cruisym 150X TCS在外观设计、便捷配置以及行驶质感方面都给我留下了深刻的印象。虽然18800元的售价对于一台排量为150cc踏板摩托车而言，的确算不上便宜。但当你看到它与众不同跨界风格外观设计、使用过各项便利配置、感受到它四气门水冷的动力表现后，你就会觉得它的确物有所值。并且它还配备了这一级别和价位踏板中很少见的TCS牵引力控制系统，进一步增强了骑乘者的操控稳定性，毕竟骑行安全对于摩托车驾驶员来说是永恒的主题。

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• 漫天毛毛雨 金币 +45 发帖鼓励，红包送上~ 2022-5-14 08:21

150X对标的不是PCX160，两个价格上差太多了，没太多对标的意义，愿意多花钱买本田的不会在意150X的tcs，所以这车对标的是豪爵的UHR150，两个车价格基本一致配置也差不多，发动机性能也差不多。他们主要亮点，配置上UHR150有自动启停、无钥匙启动、双通道ABS，150X有三零科技、双通道ABS、TCS、无钥匙启动、三段可调后减震。在整体配置上150X更加出色一些，这价格对标UHR150的时候TCS的加持就显现出150X的优势了。不过UHR150从外观和整体配置来说偏稳重，豪爵的稳定口碑是一直都有的，我个人选择会选UHR150，毕竟那个老旧2气门发动机比三阳的这个4气门发动机要稳定的多，而且经过各种车型的验证了。150X外观确实很运动，150三兄弟巡弋150,、150X、哈士奇中间150X是介于150和哈士奇之间，没有哈士奇那么动感也比150更运动一点，外观自己喜欢就行。车不错，三阳的品控比姜戈150好多了，就是油箱有点儿小才7.5升，哈士奇15升的大油箱才是巡航的好东西。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 回复认真 2022-5-14 08:21