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[车迷天下] 比亚迪元PLUS提车11天体验

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比亚迪元PLUS提车11天体验

元PLUS15.18版到手半个月了,之前开途观,一些比对体验。
1.方向盘很轻,很舒适。在运动模式急加速时,方向盘会夹紧变重。再开途观,方向盘重啊。
2.竟然没有了调频收音机,只有网络收音机。网络收音机需要走流量,而且本地一些电台没有的。这个超郁闷。
3.音响效果中高音还算清晰,但低音很缺。我考虑把途观上的漫步者有源低音炮拆过来。
4.车窗一键下玻璃途中需要停止,只需任意按一下车窗开关。
5.远近光切换拨杆,连续往下按可以切换远近光,途观是连续往上提切换。刚开始不适应。
6.遥控锁车后,车内可以开门出来,车子会声光报警。途观锁车后,车内是无法向外打开的。途观的方式更喜欢。
7.前排有两个USB接口,那个位置不太合理,去插USB设备很难操作
8.USB给手机充电非常慢,估计电流很小
9.主驾驶室空间宽度不大,胖一点的人坐起来感觉拥挤。
10.店里提车时,电是充满的。新车里程表显示17KM。
11.赠送的脚垫和贴膜是开单到外面店里去自提的,很垃圾直接不要。
12.提车时给行车记录仪插了一张卡,今天拔出来看是8G的,自己换了64G。
13.尾门很重,女生关它会很费劲,而且只有一个关门抓手的地方。我想改个电动尾门,网上报价1880元含工时费。
14.我这12123选号只有1和2开头的五位数,都是剩余没人要的号码了。车管所50选一,是两个字母+4位数。
15.随车带一个线充,估计只有一千瓦多点的,充满电得60来个小时,没啥用。
16.大功率7KW的充电桩不是直接随车给你的,要网上申请,我估计这个是比亚迪外包给第三方公司的。充电桩的枪线只有3米,很不实用。枪线加长费用很高,不如外面买一个带10米枪线的还便宜很多。
17.物联网卡流量赠送每月5G,24个月。到期了要比亚迪商城买套餐。销售介绍说可以用手机热点,可是你不在车上时,那些联网功能都用不了,比如远程查看、远程提早开启空调等。
18.关于续航和电耗,不开空调市区开大约11度,还算低的。以我的用车量,提车半个月才300km,续航不是问题。
19.胎噪、风噪还是大了点,特别是在水泥路上。
20.减震还可以,过减速带不是很颠。
21.转弯半径很小,比途观方便灵巧很多。
22.副驾驶座椅没有电动,迟早,我也是要改装的。
23.网上这车的脚垫等配件还很少。
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有人算过,说元PLUS按一年跑4万公里算的话,一年的全使用费用(保险、保养、电费等等所有的)大概是一万到一万五之间,还是不错的选择。


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你的算发,算起来也不便宜啊,有人说马上要加养路费了不知道真假

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引用:
原帖由 shouren 于 2022-8-16 14:52 发表
你的算发,算起来也不便宜啊,有人说马上要加养路费了不知道真假
看来国家坐不住了,本来油车在加油的时候就在油钱里含了养路费了的,现在电车不加油了,收不到一部份养路费了,管理层急了

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纯电车作为家中第二辆车或者第N辆车还是不错的,但是如果作为唯一一辆车可能有点局限性,毕竟 自有产权车位+充电桩,才能保证正常用车,网上看到部分城市因为电不够用,把好多第三方充电桩服务都停了,如果车主家里没有充电桩就很尴尬了。
至于说文中提到的一些车辆设置什么的,只能说不同地方不同标准,像车载网络功能,都是免费几年,然后收费,这个就是物联网卡,专门给车子用的上网卡(比较著名的还是安吉星,远程启动什么的功能等都依赖车载流量,收费项目),前段时间炒作的奔驰宝马功能收费,其实也是基于物联网卡的功能(部分功能例如后轮转向只针对最低配车主)
国产品牌,目前比亚迪是做的比较好的,纯电、混动,都不错,汽油车也还行,纯电车,是为了绿色环保,用车成本其实不用细算,细算下来未必比燃油车低,甚至更加贵,很尴尬又很现实……
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主要电车充电不方便,充电桩少,充的还慢,如果充电速度能改善,国家多建点充电桩就可以大面积推广了.
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电动汽车充电不方便啊,如果续航能提高的话倒也是个不错的选择,另外每年开得多的话电动车就比较合算了
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回复 1楼 的帖子

纯电不错啊,好想支持国产啊,可惜就是没钱,希望国产汽车越来越好

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现在的实际情况是自己没有车库没有专用地方充电很麻烦啊,去加油站充电桩排队经常要等几小时,等以后充电桩普及多了再考虑换
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记录仪是随车送的吗?
试过快充吗?快充体验如何?

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