高速续航居然能到八折 岚图FREE超长续航纯电版平替理想L8？         

   这不是我第一次试驾岚图FREE了，从增程版到纯电版再到超长续航纯电版，渐渐的也将这个搜索引擎才认识的车，在头脑中渐渐形成了清晰的脉络。对于一台很重的、很强调豪华性的纯电车型，大电池是似乎是必要的选项。岚图FREE的超长续航纯电版直接将这一数字推进到了106kWh，带来了CLTC 631km的续航能力。当然，大电池车型的使用中如果不能像蔚来那样解决补能问题的话，似乎并没有看起来那么美好。带着这样的疑虑，我流窜到武汉试试这台“故乡の小汽车”。

               

【续航能力有精进/能耗水平要精进】
    当然，话不多说我们就来康康超长续航纯电版的续航水平。我们测试的工况为环境温度32℃，三位成年人同时乘坐、路况为50%纯高速/40%城市快速/10%城市拥堵路、驾驶模式舒适、空调风量自动压缩机打开，两位驾驶员轮流驾驶抵消习惯带来的影响。在这样的情况下，行驶了178km后，表显的续航里程从606降到了381，下降了225km，这个折现率大概为79%。而电量从96%下降到了61%，消耗了35%的电行驶了178km，这样并不严谨的粗略计算下，预计续航里程为508.5km。这个数字我个人觉得还是不错的，要知道在高速上几乎全程都是按照法规限速开，同时有长时间怠速拍摄的时间。至于充电能力，今天没有办法进行验证，未来拿到试驾车后可以进行完整的续航打假测试。

              

    在其它方面，超长续航纯电版的岚图FREE与家族其它兄弟车型还是比较接近的，鉴于大家对这款车型其实也不甚熟悉，还是详细的聊一聊它的试驾感受。首先从硬件配置上看，动力储备方面依旧是双电机共360kW/720N·m的电机，电池组为106kWh的三元锂电池组，电芯部分由宁德时代提供。底盘悬架采用前双叉臂独立悬架/后多连杆独立悬架的形式，四支可根据驾驶模式切换的空气悬架，让岚图FREE从硬件上看是标准的豪华车型水准。

              

              

    动力部分并没有什么好多聊的，即使整备质量已经到达了2.3吨，即使是以长续航为主攻方向的车型。岚图FREE开起来依旧不会让你在任何模式下感到迟疑，超车几乎是手起刀落的存在。相对于定位类似的蔚来ES6等车型，岚图FREE要更加慵懒一点，脚踩油门后，动力的响应要稍微迟滞一些，然后动力的释放也要有一定的迟滞，开起来的风格有些像陆地巡洋舰等老派车型，在中后段以后会更加充分的释放它的动力，与目前主流的电动车油门调校风格有点轻微的差异。

            

            

    悬架的感受是完全的软糯风格，在这个年代几乎很少会有像岚图FREE一样在悬架上采用如此“美式”的风格。在我们肉眼可见的姿态中，都可以看到车身比较明显的晃动。当然这样做得好处，就是它就像蔡老师花298去体验的气垫床一样，过滤掉了路面上所有的不平整。对于普世的用户，在日常的使用中还是更为妥帖的，结合宽大的座椅，是一台乘坐起来非常舒适的车。至于损失的操控性能，对于此类买家来说也并没有所谓，这点厂家想得还是很明晰的。

            

            

     其它驾驶性方面，NVH表现是岚图FREE的传统艺能了，几乎各个速度区间都能带给车内乘员足够的隔绝感。转向打起来圈数有点多，加上纤细而又硕大的方向盘很容易让大家想起来那些日系的豪华越野车的感受。总结一下，岚图FREE开起来就是一台主攻舒适，续航也还不错，但别的就别要求太多的车型。也好，术业有专攻更贴合实际。

            

【外观及内饰简单回顾：人民的林肯/不必要的仪式感】
    前头就说岚图FREE是一台想得很清楚的车型，在外观设计上依旧也是如此。从外形上你不太能分别各款FREE之间的差异，但我用最世俗最简单的方式告诉大家它的第一观感，那就是像林肯。倒不是说它和某些深圳友商一样直接采用外形拿来主义，而是它在电气化时代走了一种豪华复古的感觉，一台飘在地面上的游艇，这就是岚图FREE看起来的感觉，现在的林肯Z什么的看起来像东风集团的新品轿车，倒是岚图FREE的外形带给我了一些美国人汽车梦想的感觉。倒是那个Macan的行李厢的开关，让我想起问界M5，东风系的朋友们可能都比较喜欢保时捷吧。

            

            

            

            

            

            

            

    当你认为内饰也是美式的画风，那你就弄错，即使是，那三联屏也是重庆人对于美式内饰的理解。一如既往的回到了中国造车新势力的画风。升降屏幕显示着这个浮躁的世界，企图通过一点点不一样来脱颖而出，毫无必要的仪式感。大家都知道奔驰的工业设计，宝马对于驾驶性能的理解、日本人对于生产的精益求精。也许，未来我们对于中国汽车的画像是不是冰箱彩电、是不是可升降的户外LED广告屏幕？以上这些闹剧一般的存在，倒真不如婴儿级生态纺织品认证的那把座椅，来得那么实惠。

            

            

            

            

            

            

            

【全文总结：说点真话】
岚图FREE的名字我觉得很有趣，如果我对我儿有什么期望，大概会给他一个这样的名字。既然向往自由，那么从汽车的行走能力上看，有增程有纯电的岚图FREE确实能给买家更多的选择。但从设计上，也看出了它作为国企背景的新车企的纠结。完成度出色的外观明显看得出厂家想遵循汽车世界本来的规律、可是夸张的内饰又似乎是想去捧“电子科技博主”的臭脚。中国汽车市场从来都没有两头都占的好事，如果有那也是保时捷。如果自己不是保时捷，道路还是要想得更加明晰才好。

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• 漫天毛毛雨 金币 +100 国庆假期发帖奖励 2022-10-6 20:38

岚图FREE开起来就是一台主攻舒适，续航也还不错，但别的就别要求太多的车型。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2022-10-7 12:40

驾驶感受、加速、免费充电。外观很漂亮，唯一的缺点就是没有雾灯，车灯在晚上会亮起来。不满意的是轮胎和这辆车不匹配，容易爆胎。车机的反应有点慢。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2023-2-17 10:23