开过国产Model Y(参数|询价)的你，觉得悬架软还是硬？日前，特斯拉中国官方宣布在2023年生产的Model Y车型悬架系统迎来硬件升级，以此提升驾乘感受。

　　特斯拉官方微博表示，2023年1月1日后生产的车辆搭载了更新后的悬架。车辆合格证上写有车辆制造日期，用户可以通过这个时间来判断车辆是否搭载了更新后的悬架。同时，针对老款特斯拉不提供升级悬架的服务。

　　根据官方描述，特斯拉针对国产车型对减振器顶端支撑刚度进行了优化，更大程度过滤掉路面对车辆造成的冲击感；同时，也通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感；此外，还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm，放大了悬架的舒适性特点。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 发帖鼓励，红包送上~ 2023-3-3 14:37

特斯拉这是在慢慢放大招的节奏啊，看来要和政府对赌成功了

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2023-3-4 12:46

开着稳当操控性好，坐着不颠不晕车…… 这些都是衡量一辆车舒服与否的必需要素。悬架太软，高速过弯掉头时，由于车辆缺乏支撑性，会出现明显的车身侧倾；同时，在低速冲击路段行驶时，还会上下颠簸，开着不舒服，坐着还容易晕车。特斯拉Model Y偏“运动型”的底盘调校，加上此次的悬架系统升级，就让“悬架软硬”刚刚好。但是特斯拉车子还是不敢买。确实将生命交给电脑，总感觉哪里不对劲。（个人意见）

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• 漫天毛毛雨 金币 +12 回复认真 2023-3-8 16:02

特斯拉之前的悬架是属于比较硬的类型。现在电车的悬挂都属于短板，没法和老车企比较。将来电车悬挂升级后老车企就真没法混了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2023-3-8 16:02

电动车关键看续航里程有多少，如果做够长就有大优势，竞争力就强。

现在电车的悬挂都属于短板，没法和老车企比较。将来电车悬挂升级后老车企就真没法混了。