除了运动还有啥 君威/蒙迪欧对比测试

        当君威和蒙迪欧都已经放下运动中型车的偶像包袱，回归舒适型定位，市场上能称为运动中型车的车型已经不多了。是运动型没有市场了吗？我想答案并不是，运动型已经成为这个级别车型的标配，只有全面均衡才能更有市场，所以我们来看看这两车，除了运动，还有什么特长。



        数据不说谎，汽车之家对比数据显示，跟全新君威对比较多的车型，就是蒙迪欧。蒙迪欧和上一代君威都是运动中型车的代表，然而现在看来两车殊途同归，似乎都跟运动渐行渐远，君威跟老大哥君越一起走优雅路线，蒙迪欧则成为了顾家的代名词。这次我们比较的两车分别是君威28T尊贵型和蒙迪欧245旗舰型。官方指导价格君威便宜4万元，不过蒙迪欧市场优惠幅度较大，所以两车终端价格还是具有可比性。



       蒙迪欧是那种比较标准的中型车，而君威，因为上面还有大哥君越，所以通常印象里会感觉老款君威要比多数合资中型车尺寸稍小一点（事实上只是车身长度略小），然而全新君威的确是长大了。当两车摆在一起的时候我第一个感觉就是全新君威的长度真的很长，再加上车身高度比较低，所以更显比例修长。



        两车的造型设计风格有所不同，全新君威没有那么厚重，看起来比较时尚；蒙迪欧在细节方面不如君威精致，但整体看起来更大气和成熟，两车适合不同年龄层和审美的消费者。





        灯光配置两车相差还是挺大的，蒙迪欧采用的是普通LED灯组，而君威的高配车型则配备的是矩阵式LED灯组，有8种照明模式，对应不同的行驶路段和车速，灯组自动切换照明模式（详细功能请点这里），在20万元级别中型车上装备矩阵LED大灯的还不多见。









        车尾造型两车同样对应了车头的特点，君威线条更流畅，看起来时尚，蒙迪欧车尾较厚重，看起来沉稳。配置方面，首先都配备了LED尾灯，其次排气也都是双边共两出的布局，车头车尾都提供驻车雷达和倒车影像系统，都有自动泊车，配置上相差不是很大。



        轮胎方面，两车都配备的是18英寸轮圈，君威配备双色多辐轮圈，蒙迪欧是银色多辐轮圈，对应自身的车身设计风格，轮圈也非常搭配。轮胎规格稍有不同，君威是245/45 R18，蒙迪欧是235/45 R18。



        从用料来看，蒙迪欧的用料更讲究一些，首先是中控台表面的软性材质，蒙迪欧用的是仿皮革材质，手感细腻，君威用的是搪塑工艺的塑胶材质，手感摸上去略逊于蒙迪欧。两车都用缝线包边的设计来提升车内品质感，实际效果不错。





        蒙迪欧门板内饰的用料是菱形皮革材质，看起来很有档次感，君威同样是皮革包裹，也不差。内饰做工方面，君威做工精致，内饰板装配工艺比较好；蒙迪欧的中控旋钮或按钮部位有些松垮。





























































































        四年前上市的蒙迪欧终究还是难敌全新换代的君威。从各个分项来看两车特点都十分鲜明，静态部分蒙迪欧一路领先，不管是乘坐空间、装载空间还是配置，蒙迪欧都有明显优势，然而在动态部分，尤其是在加速、刹车、油耗这些硬指标上，君威都遥遥领先于蒙迪欧，而蒙迪欧只是在噪音控制方面相比君威有一定优势。

　　    如果说在几年前君威和蒙迪欧都曾大打运动牌，那么现在两车都不再主打运动，君威的运动基因有增无减（加速刹车性能依旧同级较强），不过开始走优雅时尚路线；而蒙迪欧因为舒适，显得更顾家。有些朋友问我买车时该怎么选，我经常回答买新不买旧，原因是很多新款车型在品质感方面确实比老款车型更有魅力，然而这次对比的两款车，蒙迪欧还是展现了一定的性价比，毕竟它目前的市场优惠更大。

[ Last edited by neo6699 at 2017-10-10 10:39 ]

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• woyaohi99 金币 +8 发帖辛苦啦！ 2017-10-10 18:33

君威内饰完胜蒙迪欧，但是福特的操控有口皆碑，难以选择，不如加点钱上金牛座或者君越吧

确实这一代的君威在外形和内饰方面更有竞争力

别克现在全力走运动风格了，原来的君越商务外形多好，现在都变成运动型了，变化也太大了。

新君威看上去很厚重，开起来车也很不错，个人更喜欢新君威

外观上确实通用车型做得相当好，不过在车型操控这块福特甩通用三条街

个人感觉蒙迪欧更好点，至于为什么也说不上来，也许就因为现在的君威走运动风格了，不太喜欢了

新君威中控一眼上去要比蒙迪欧更加的好看，线条顺畅加上便驾驶坐的设定更加的好操作，蒙迪欧还是老样子毕竟只是每年的小改款，没有君威换代改变的彻底。

两款车都是现在美系主打运动的车型，不过从运动性能来说。蒙迪欧比现款的君威还是差的太多了。而且个人觉得福特是个一直没有什么进取精神的车企，这点通用就要比福特强太多了，而从产品技术投入来说，通用也要比福特做的好。老款的君威GS当初也是主打运动，但是由于变速器的问题，加速能力也只能跟比自己动力弱很多大众的CC不相伯仲。但是这次改款之后，通用使用了新的9速变速器，动力传输比以前的6AT强的太多了，加速成绩一下子就提升了很多。通用拥有世界一流的发动机技术。但是变速器技术一直很烂，不过通用9AT的问世，完全扭转了这一局面，福特这一点就要比通用差太多了。这款2.0T发动机确实不错，但是变速器也是福特的大问题。动力传输的能耗损失太多了。再有就是全世界都在做轻量化，通用这一点做的就非常好，但是福特貌似就要差很多。蒙迪欧和君威加速成绩上差了1.5秒。制动差了将近4米。但是两车的动力水平是差不多的，虽然君威的动力比蒙迪欧要高出12千瓦的功率。但是加速成绩上绝对不会差那么多。主要原因还是因为蒙迪欧的车身要比君威重一百多公斤，再有就是蒙迪欧的6AT要比君威的9AT传动效率低。还有就是蒙迪欧的底盘调教要比君威软，所以在加速和过弯上蒙迪欧也要比君威差不少，如果是单比运动型的话，君威绝对30万以内家轿最好的，蒙迪欧虽然说自己很运动，但是真的不运动，其运动性来现款的大众CC都比不上。更不用说新君威了。当然了，蒙迪欧相比君威也是有优势的。那就是在 乘坐的舒适性上，蒙迪欧真的很不错、绝对是30万以内家轿舒适性最好的几个款车。蒙迪欧其实最让人吐槽的并不是动力和操控。而是长安福特的造车质量和用料真的是让人不敢恭维。蒙迪欧的车内异味非常严重。有害气体绝对是严重超标。再有就是后备箱太坑了。后备箱盖有一部分是塑料做的。当初我还问过销售，人家说这样好，节约成本。而且维修还便宜。当时我就无语了。蒙迪欧和君威这两款车，绝对是君威完胜蒙迪欧。

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• woyaohi99 金币 +6 很全面的分析，赞 2017-11-8 22:37